No norte de MT, gaúchos fazem o verdadeiro
carro popular brasileiro

PEIXOTO DE AZEVEDO - O verdadeiro carro popular brasileiro é produzido no norte de Mato Grosso. Custa entre R$ 4 mil e R$ 6 mil, dependendo do modelo, é movido a diesel e roda de 10 a 15 quilômetros por litro. Foi batizado com o simpático nome de paco-paco, pelo barulho que faz.

O paco-paco foi inventado no Sul do Brasil. Lá, ele se chama gerico. Chegou a Peixoto de Azevedo e à vizinha Matupá pelas mãos dos gaúchos. Dois deles, Astor Voos e Jair Graff, mantêm uma "montadora" de paco-paco nos fundos de uma oficina mecânica. Estão há 12 anos em Mato Grosso, onde construíram 150 desses automóveis. "É como uma fábrica, sai tudo igualzinho", diz Voos.

A tecnologia é simples. Sobre o chassi de uma caminhonete velha, eles instalam um motor estacionário, usado em máquinas agrícolas e nas áreas de garimpo. "A mecânica fica original do chassi", explica Voos. Podem ser os restos de uma C-10 ou de uma F-100. O sucesso do paco-paco nas duas cidades foi imediato. Havia garimpo na região e muita gente passou a improvisar os veículos com os motores estacionários que sobravam por ali. O garimpo acabou, mas os paco-pacos ficaram. Hoje, são usados para transportar madeira.

Eliseu Borghetti comprou o seu por R$ 4,5 mil. Com ele, faz frete e sustenta a família. Carrega até 1.200 quilos de manilhas por viagem. O melhor do paco-paco, na opinião dele, é que não dá problemas mecânicos. "Nunca quebrou na minha mão", diz.

Graff estima que circulam entre Peixoto de Azevedo e Matupá cerca de 600 paco-pacos. Hoje, além deles, existe somente mais uma oficina produzindo o automóvel na cidade. Mas os dois gaúchos têm fama de fazer os modelos mais bonitos.

Até aos pedaços

Há nas ruas todos os tipos de paco-pacos. Caprichados na pintura, de cabine aberta, com o motor à mostra, caindo aos pedaços.

A dupla gasta cerca de dez dias para montar e pintar um paco-paco. O modelo mais caro é o de três cilindros. Permite alcançar a velocidade de 110 quilômetros por hora. Há ainda a opção de colocar tração nas quatro rodas, o que pouca gente pede. "Aqui, eles preferem o simples", diz Voos.